Пассажиры коммерческих рейсов обычно не задумываются, как устроено пилотирование и по каким «правилам движения» летают самолеты. Однако почти наверняка многие задавались вопросом, а как же получается так, что самолеты не сталкиваются в небе? Ведь они так быстро летают, что «увернуться» от другого встречного или бокового борта невозможно!
На самом деле ответ на это вопрос простой: схемы движения самолетов во всем мире устроены по определенным законам движения, которые разработаны как раз для того, чтобы исключить такие происшествия. Законы эти простые и эффективные, попробуем рассказать о них простыми словами:
Все воздушные суда, в том числе вертолеты, военные самолеты, экспериментальные летательные аппараты, летают не так, как им вздумается и куда захочется, а только строго по предназначенным для этого воздушным трассам или коридорам, иногда их называют просто «авиалинии». Это виртуальные линии проходят по заранее определенным географическим координатам, и каждая из них имеет свое обозначение. Чтобы было понятнее, это что-то вроде карты автомобильных дорог, которые покрывают весь земной шар.
Именно по таким трассам и летают самолеты и все воздушные аппараты, отклоняться от этих трасс нельзя, если только это не экстренная ситуация. При этом пилоты заранее составляют план полета и согласовывают его с службами управления воздушным движением заранее до полета. Т.е. никакого хаоса в небе нет, все подчинено правилам и законам, и все движение контролируется и управляется.
Ну а чтобы свести вероятности столкновения в воздухе в пределах одной трассы, каждый самолет летает строго на определенной высоте – это называется эшелон. Т.е. пилот не может занять любую высоту по своему желанию, а заранее указывает ее в плане полета, а в случае необходимости ее изменения из-за погоды, при снижении, в экстренных ситуация опять же прямо в полете по радиосвязи согласовывает это с диспетчером.
Конечно, диспетчеры тоже могут иногда ошибаться, ведь человеческий фактор никто не отменял. А потому придумали еще одно правило: все эшелоны разделены для разного направления движения по сторонам света, и это один из самых важных законов для пилотов. Например, если вы летите с запада на восток, то можете занимать только определенные высоты (эшелоны), а если с восток на запад, то другие. На самом деле это, конечно, упрощенное описание, и на самом деле схема эшелонирования строится на основе градусов полета (путевого угла), немного отличается по странам и т.п. Но в целом суть в том, что два встречных или перпендикулярно летящих самолета никогда не должны оказаться на одинаковой высоте.
Эта схема работает прекрасно и надежно уже много лет, так что можете не беспокоиться о том, что во время вашего пассажирского полета может произойти такое столкновение. Однако нельзя не рассказать, что такие происшествия в современной истории авиации случались. Все они произошли в результате концентрации сразу нескольких критических факторов, начиная от ошибок пилотов и диспетчеров, и заканчивая техническими сбоями, что и привело к таким трагедиям. Если интересно, то можете прочитать подробнее про эти катастрофы на википедии:
- Столкновение над Чархи Дадри в 1997 году
- Столкновение над Днепродзержинском в 1979 году
- Столкновение над Загребом в 1976 году
- Столкновение над Сидзукуиси в 1971 году
А вот занятное и красивое видео встречи самолетов в небе, которые завершились хорошо: